<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection:</title>
  <link rel="alternate" href="https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/17205" />
  <subtitle />
  <id>https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/17205</id>
  <updated>2026-06-08T06:00:42Z</updated>
  <dc:date>2026-06-08T06:00:42Z</dc:date>
  <entry>
    <title>СУЧАСНІ ПІДХОДИ ДО ЧИСЕЛЬНОГО МОДЕЛЮВАННЯ СТІЙКОСТІ  ФЛІШОВИХ МАСИВІВ ДЛЯ ЗАДАЧ ЦИВІЛЬНОГО ЗАХИСТУ</title>
    <link rel="alternate" href="https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/18023" />
    <author>
      <name>КОРДІЯКА, Ігор</name>
    </author>
    <author>
      <name>КАРАБИН, Василь</name>
    </author>
    <author>
      <name>КАРАБИН, Оксана</name>
    </author>
    <id>https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/18023</id>
    <updated>2026-06-03T10:11:24Z</updated>
    <published>2026-04-15T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: СУЧАСНІ ПІДХОДИ ДО ЧИСЕЛЬНОГО МОДЕЛЮВАННЯ СТІЙКОСТІ  ФЛІШОВИХ МАСИВІВ ДЛЯ ЗАДАЧ ЦИВІЛЬНОГО ЗАХИСТУ
Authors: КОРДІЯКА, Ігор; КАРАБИН, Василь; КАРАБИН, Оксана
Abstract: У ситуації постійних загроз функціонуванню об’єктів критичної інфраструктури сектору &#xD;
«Транспорт» особливого значення набуває забезпечення стійкості субвертикальних &#xD;
відслонень гірських масивів на території Складчастих Карпат. Для попередження &#xD;
надзвичайних ситуацій на транспорті внаслідок обвалів схилів гірських порід вкрай &#xD;
необхідними є надійні математичні моделі стійкості таких масивів. У межах Складчастих &#xD;
Карпат домінують породи флішової формації, які мають трьохкомпонентну структуру, що &#xD;
суттєво ускладнює математичне моделювання їх стійкості .  &#xD;
У контексті цивільного захисту та управління ризиками виникнення надзвичайних &#xD;
ситуацій чисельне моделювання стійкості флішових масивів виходить за межі класичної &#xD;
геотехніки. Основним завданням стає не лише розрахунок коефіцієнта запасу стійкості, а &#xD;
комплексна оцінка мультиризиків, де загальний ризик (R) визначається як добуток небезпеки &#xD;
(H), вразливості (V) та експозиції (E) об'єктів інфраструктури</summary>
    <dc:date>2026-04-15T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Стійкість масивів порід флішової формації до  вибуху: огляд</title>
    <link rel="alternate" href="https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/18012" />
    <author>
      <name>КОРДІЯКА, Ігор</name>
    </author>
    <author>
      <name>КАРАБИН, Василь</name>
    </author>
    <id>https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/18012</id>
    <updated>2026-06-03T09:57:12Z</updated>
    <published>2026-04-10T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Стійкість масивів порід флішової формації до  вибуху: огляд
Authors: КОРДІЯКА, Ігор; КАРАБИН, Василь
Abstract: Актуальність. В умовах зростання кількості вибухових впливів воєнного походження особливої &#xD;
ваги набуває оцінка стійкості геологічних масивів у районах розміщення критичної &#xD;
інфраструктури. Флішові товщі, які широко поширені в Карпатському регіоні характеризуються &#xD;
складною будовою та підвищеною схильністю до зсувних процесів, що створює додаткові ризики &#xD;
виникнення надзвичайних ситуацій. &#xD;
Мета дослідження. Систематизувати сучасні наукові підходи до оцінки стійкості флішових &#xD;
масивів під дією вибухових навантажень та визначити можливості їх застосування для задач &#xD;
цивільного захисту. &#xD;
Методи дослідження. Використано методи аналізу та синтезу наукових джерел, порівняльно&#xD;
геомеханічний аналіз, таксономічний підхід до класифікації результатів, а також індуктивне &#xD;
узагальнення. Джерельною базою слугували міжнародні наукові публікації, відібрані за &#xD;
релевантними тематичними критеріями. &#xD;
Результати дослідження. Узагальнено закономірності механічної поведінки флішових масивів з &#xD;
урахуванням їх гетерогенності, анізотропії та структурної порушеності. Встановлено визначальну &#xD;
роль співвідношення шарів різної міцності та умов зволоження у формуванні зон руйнування. &#xD;
Показано, що існуючі підходи до оцінки міцності базуються переважно на дослідженнях &#xD;
промислових вибухів, що накладає обмеження на їх застосування для аналізу вибухів воєнного &#xD;
походження. &#xD;
Практична цінність дослідження. Отримані узагальнення можуть бути використані для &#xD;
попередньої оцінки небезпеки, зонування територій за рівнем ризику та підтримки прийняття &#xD;
рішень у системі цивільного захисту. Запропоновано враховувати невизначеності та &#xD;
застосовувати консервативні підходи при оцінці наслідків вибухових впливів. &#xD;
Оригінальність/цінність дослідження. Робота поєднує геомеханічний аналіз із задачами &#xD;
цивільного захисту, акцентуючи на адаптації існуючих наукових підходів до умов воєнних впливів, &#xD;
що є новим для даної предметної області. &#xD;
Обмеження/Майбутні дослідження. Обмеження пов’язані з відсутністю натурних даних щодо &#xD;
впливу бойових вибухів на флішові масиви, що визначає необхідність подальших &#xD;
експериментальних і польових досліджень.</summary>
    <dc:date>2026-04-10T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>КОМПЛЕКСНИЙ ПІДХІД ДО ПРОГНОЗУВАННЯ ТА ЗАПОБІГАННЯ  НАДЗВИЧАЙНИМ СИТУАЦІЯМ У ТУНЕЛЬНИХ СИСТЕМАХ ГІРСЬКИХ  ТЕРИТОРІЙ НА ОСНОВІ МАШИННОГО НАВЧАННЯ ТА ІМІТАЦІЙНОГО  МОДЕЛЮВАННЯ</title>
    <link rel="alternate" href="https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/18008" />
    <author>
      <name>КОРДІЯКА, Ігор</name>
    </author>
    <author>
      <name>КАРАБИН, Василь</name>
    </author>
    <id>https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/18008</id>
    <updated>2026-06-03T09:59:20Z</updated>
    <published>2026-05-21T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: КОМПЛЕКСНИЙ ПІДХІД ДО ПРОГНОЗУВАННЯ ТА ЗАПОБІГАННЯ  НАДЗВИЧАЙНИМ СИТУАЦІЯМ У ТУНЕЛЬНИХ СИСТЕМАХ ГІРСЬКИХ  ТЕРИТОРІЙ НА ОСНОВІ МАШИННОГО НАВЧАННЯ ТА ІМІТАЦІЙНОГО  МОДЕЛЮВАННЯ
Authors: КОРДІЯКА, Ігор; КАРАБИН, Василь
Abstract: Будівництво та експлуатація тунельних систем є оптимальним методом подолання &#xD;
складних і небезпечних гірських рельєфів під час розвитку транспортної інфраструктури. &#xD;
Однак цей процес супроводжується неперервним розкриттям нових геологічних &#xD;
особливостей та втручанням у напружено-деформований стан порід. В умовах &#xD;
складчастих гірських споруд  суттєво зростає ризик виникнення надзвичайних ситуацій, &#xD;
оскільки в умовах перенапруження слабкі та тріщинуваті масиви мають підвищений ризик &#xD;
обвалів, вивалів блоків [1, 2]. Тому мінімізація цих загроз є першочерговим завданням у &#xD;
сфері запобігання надзвичайним ситуаціям. &#xD;
Для оцінки якості гірських порід та вибору відповідного кріплення інженери &#xD;
традиційно використовують такі кількісні методи класифікації, як RMR (Rock Mass &#xD;
Rating) або Q-система. Незважаючи на їхню поширеність, зі збільшенням кількості &#xD;
наддовгих тунелів ці конвенційні методи виявляються недостатньо оперативними для &#xD;
адекватної оцінки стану гірського масиву в режимі реального часу. Швидке та точне &#xD;
вимірювання структурних характеристик масиву  безпосередньо у вибої є складним &#xD;
завданням, що часто призводить до запізнілого реагування на зміну гірничо-геологічних &#xD;
умов під час екскавації.</summary>
    <dc:date>2026-05-21T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

