https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/19239 2026-11-12T02:04:45Z 2026-11-12T02:04:45Z Шевчук, Віктор Шевчук, Роман https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/19437 2026-11-11T07:32:43Z 2026-10-15T00:00:00Z

Title: Пристрій для визначення коефіцієнта тертя Authors: Шевчук, Віктор; Шевчук, Роман Abstract: Пристрій для визначення коефіцієнта тертя містить базову плиту із закріпленою на ній різьбовою основою, на яку нагвинчена нижня частина вертикальної циліндричної обичайки. На верхню частину цієї обичайки нагвинчена кришка із співвісно змонтованою в ній напрямною втулкою, в якій розміщений вертикальний ковзний шток, фіксований притискним гвинтом. Внизу штока встановлений штамп для навантаження сипкого матеріалу. На ковзному штоку розташований і зафіксований гвинтом з контргайкою горизонтальний консольний важіль, сполучений з горизонтально утримуваним ручним електронним динамометром. Зверху ковзного штока змонтована циліндрична чашка для тягарців. Внизу ковзного штока встановлений навантажувальний конус з різьбовим хвостовиком, який вгвинчений в цей шток і зафіксований шайбою й контргайкою. До нижньої основи даного конуса нерухомо прикріплений у вигляді зрізаного конуса плоский штамп для навантаження сипкого матеріалу. Верхня основа зрізаного конуса збіжна з нижньою основою навантажувального, а бокова конусна поверхня штампа збіжна з ідентичною поверхнею навантажувального конуса для запобігання контакту цих поверхонь із сипким матеріалом під час його осідання у процесі стискання, нижня основа штампа виконана у вигляді горизонтальної суцільної кругової поверхні тертя.

2026-10-15T00:00:00Z Шевчук, Віктор Ляшук, Олег Миронюк, Олег Сукач, Олег https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/19436 2026-11-11T07:26:41Z 2026-11-11T00:00:00Z

Title: ОРГАНІЗАЦІЯ ТА БЕЗПЕКА ДОРОЖНЬОГО РУХУ Authors: Шевчук, Віктор; Ляшук, Олег; Миронюк, Олег; Сукач, Олег Abstract: Розглянуто теоретичні основи та практичні аспекти організації і безпеки дорожнього руху. Висвітлено методи аналізу дорожньо-транспортних пригод, оцінювання безпечності ділянок дорожньої мережі, а також дослідження експлуатаційних властивостей транспортних засобів, що впливають на безпеку руху. Подано підходи до визначення пропускної здатності доріг і перехресть, аналізу транспортних потоків та їх конфліктності. Значну увагу приділено питанням організації дорожнього руху на регульованих і нерегульованих перехрестях. Призначений для здобувачів закладів вищої освіти транспортного профілю, а також може бути корисним для фахівців у галузі транспортної інженерії та безпеки дорожнього руху.

2026-11-11T00:00:00Z Шевчук, Віктор Здобицький, Андрій Бачинська, Ірина Головенко, Андріана https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/19429 2026-11-10T13:52:26Z 2026-04-14T00:00:00Z

Title: Визначення параметрів поперечної стійкості та гальмівного шляху автомобілів ОРС ЦЗ за різних режимів руху. Authors: Шевчук, Віктор; Здобицький, Андрій; Бачинська, Ірина; Головенко, Андріана Abstract: Проведено дослідження параметрів поперечної стійкості та гальмівного шляху пожежно-рятувальних автомобілів за різних режимів руху. Розглянуто вплив конструктивних характеристик транспортних засобів, зокрема положення центра мас і геометричних параметрів, а також експлуатаційних факторів на показники їх стійкості та ефективність гальмування. Визначено критичні швидкості втрати поперечної стійкості (заносу та перекидання) і встановлено залежність гальмівного шляху від початкової швидкості руху та коефіцієнта зчеплення шин із дорожнім покриттям.

2026-04-14T00:00:00Z Шевчук, Віктор Бачинська, Ірина https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/19428 2026-11-10T13:48:56Z 2026-03-31T00:00:00Z

Title: Аналіз ДТП за участі транспортних засобів оперативно-рятувальної служби цивільного захисту Authors: Шевчук, Віктор; Бачинська, Ірина Abstract: Розглянуто проблему дорожньо-транспортних пригод за участю транспортних засобів оперативно-рятувальної служби цивільного захисту. Проаналізовано основні завдання та особливості експлуатації автомобілів підрозділів системи ДСНС під час виконання службових завдань, зокрема під час реагування на надзвичайні ситуації. Наведено статистичні дані щодо кількості дорожньо-транспортних пригод за участю відомчих транспортних засобів у 2025 році та здійснено їх порівняння з показниками попереднього року. Визначено основні причини виникнення ДТП, серед яких порушення правил проїзду перехресть, правил маневрування, перевищення швидкості та недотримання безпечної дистанції. Встановлено, що значна частина пригод відбувається під час виїзду транспортних засобів за сигналом «Тривога». Отримані результати аналізу можуть бути використані для розроблення заходів щодо підвищення рівня безпеки дорожнього руху за участю транспортних засобів оперативно-рятувальних підрозділів.

2026-03-31T00:00:00Z