<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection:</title>
  <link rel="alternate" href="https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/5955" />
  <subtitle />
  <id>https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/5955</id>
  <updated>2026-04-06T23:49:52Z</updated>
  <dc:date>2026-04-06T23:49:52Z</dc:date>
  <entry>
    <title>МІКРОСТРУКТУРА ПРОВОДІВ ВНУТРІШНІХ ЕЛЕКТРОМЕРЕЖ, ЯКІ ПОБУВАЛИ В УМОВАХ ПОЖЕЖІ</title>
    <link rel="alternate" href="https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/8146" />
    <author>
      <name>Гудим, Василь Ількович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Кузін, Олег Анатолійович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Назаровець, Олег Богданович</name>
    </author>
    <id>https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/8146</id>
    <updated>2021-04-14T15:07:18Z</updated>
    <published>2018-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: МІКРОСТРУКТУРА ПРОВОДІВ ВНУТРІШНІХ ЕЛЕКТРОМЕРЕЖ, ЯКІ ПОБУВАЛИ В УМОВАХ ПОЖЕЖІ
Authors: Гудим, Василь Ількович; Кузін, Олег Анатолійович; Назаровець, Олег Богданович
Abstract: В Україні, як і в більшості країн світу, упродовжостанніхдесятироківвідбувсязначнийпроривубудівництвісучасногожитлатаофіснихприміщеньзвисокимрівнемкомфортузарахуноквикористанняпобу-товоїтаофісноїавтоматизованоїелектро апаратури. Заминулийріквексплуатаціювведеноблизько 20 тис. житлових будинків, або понад 4 млн м. кв. житла. Однаквексплуатаціїщезали-шаєтьсяблизько 15 % будівельстароїзабудови, вякихвнутрішніелектричнімережівиконанізалюмінієвихпроводів, які, якпідтверджуєста-тистика, єпричиноювиникненняпожеж. Цепояснюєтьсятим, що, навідмінувідсучаснихтехнічнихтабудівельнихнорм, колисьдопус-калосявикористанняалюмінієвихпроводів, якімаютьнабагатогіршіелектричніхарактеристики, ніжмідні. Узв’язкузцимвУкраїнінабраличинностівимогидопобудовивнутрішніхелектро-мережжитловихбудівель, якізабороняютьвикористаннязцієюметоюалюмінієвихпроводів, атомутепердляпобудовивнутрішніхелектрич-нихмережвикористовуютьвинятковомідніпро-води [1 – 4; 10]. Проаналізувавши статистику причин виникнення пожеж, яківідбулисявпродовжостанніхроків, можна зробити висновок, що електропроводи є одним із найпоширеніших джерел загорянь, оскільки приблизно 61 % усіх пожеж, пов'язанихзелектроустановкамипромисловоготапобутовогопризначення, виникає від кабельно-провідникових виробів [4; 8; 11; 15]. Таким чином, питанняпожежноїбезпекивелектроустановках, атакожпошукметодіввиявленняпричинпожежєважливимтаактуальниміпотребуєвирішення. Однакзакономірнезростаннякількостійпо-тужностіспоживачівелектроенергіїпризводитьдоперевантаженняелектричнихмереж, що зумовлює швидке старіння ізоляції, її руйнування і, відповідно, скороченнятермінуексплуатаціїпроводів.</summary>
    <dc:date>2018-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>МІКРОСТРУКТУРНИЙ ФАЗОВИЙ АНАЛІЗ ЗРАЗКІВ МІДНИХ ДРОТІВ НАГРІТИХ ПОСТІЙНИМ СТРУМОМ</title>
    <link rel="alternate" href="https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/8135" />
    <author>
      <name>Гудим, Василь Ількович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Назаровець, Олег Богданович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Шпак, Тарас  Олегович</name>
    </author>
    <id>https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/8135</id>
    <updated>2021-04-14T13:57:25Z</updated>
    <published>2018-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: МІКРОСТРУКТУРНИЙ ФАЗОВИЙ АНАЛІЗ ЗРАЗКІВ МІДНИХ ДРОТІВ НАГРІТИХ ПОСТІЙНИМ СТРУМОМ
Authors: Гудим, Василь Ількович; Назаровець, Олег Богданович; Шпак, Тарас  Олегович
Abstract: Згідноізстатистичними даними, однією з найпоширеніших причин виникнення пожеж на транспортних засобах, є пожежонебезпечні режими роботи бортових електричних мереж –35%. Найбільш частими причина-ми пожеж транспортних засобів, під час їх експлуатації, є несправності електрообладнання (коротке замикання та перенавантаження дротів бортової електромережі) та паливної систем.У зв’язку з цим виникла задача виявлення причини і встановлення причетності до загорання бортової електромережі та електрообладнання транспортного засобу шляхом дослідження мікроструктур струмопровід-них елементів електромережі.Дослідження мікроструктури проводились за допомогою методу металографічного та рентгеноспектрально-го аналізу, з використанням скануючого електронного мікроскопа з системою рентгенівського мікроаналізу.Мікроструктура еталонного зразка дроту представляє собою полікристали міді, які витягнуті в напрямку деформації. Слід відмітити, що після травлення виявляється мікроструктурна неоднорідність, це спостерігається як на поздовжніх, так і на поперечних шліфах. Пропускання постійного струму через дріт суттєво змінює його мікроструктуру: у ній з’являються лока-льні ділянки кулеподібної форми, що свідчить про оплавлення і наступну швидку кристалізацію, в результаті чого формуються окремі ділянки у вигляді круглих вкраплень.Слід відмітити, що при дії струмів короткого замикання ділянки кулеподібної форми утворюються на поверхні жили дротини, розмірні характеристики ділянок оплавлення стають більшими.</summary>
    <dc:date>2018-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>СУЧАСНІ ПІДХОДИ ДО ВЛАШТУВАННЯ СИСТЕМНОГО БЛИСКАВКОЗАХИСТУ СПОРУД З УРАХУВАННЯМ ПОЖЕЖНОЇ НЕБЕЗПЕКИ ТА ОСОБИСТОГО РИЗИКУ</title>
    <link rel="alternate" href="https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/8116" />
    <author>
      <name>Рудик, Юрій Іванович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Назаровець, Олег Богданович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Головатчук, Іван Сергійович</name>
    </author>
    <id>https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/8116</id>
    <updated>2021-04-14T09:34:00Z</updated>
    <published>2018-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: СУЧАСНІ ПІДХОДИ ДО ВЛАШТУВАННЯ СИСТЕМНОГО БЛИСКАВКОЗАХИСТУ СПОРУД З УРАХУВАННЯМ ПОЖЕЖНОЇ НЕБЕЗПЕКИ ТА ОСОБИСТОГО РИЗИКУ
Authors: Рудик, Юрій Іванович; Назаровець, Олег Богданович; Головатчук, Іван Сергійович
Abstract: Складність і потужність природного явища з небезпечними і загрозливими властивостями, яким є блискавка, люди, відповідальні за безпеку, повинні адекватно оцінювати і запобігати на максимально доступному організаційному і технічному рівнях конкретного суспільства. Згідно з принципом ALARA (as low as reasonably achievable), застосовуваним у постіндустріальних країнах, цей ризик, як і інші, повинен бути знижений настільки, наскільки це можливе. Нехтування високим ризиком небезпечної події призводить до надмірної шкоди і більших непоправних втрат, з якими особа чи громада не зможе досягати сталого розвитку. Тому саме комплексний, системний підхід у досягненні безпеки, починаючи із стадії оцінювання, має враховувати як характеристики небезпеки, у т. ч. пожежної у відповідних об’єктах, так і особистий, індивідуальний ризик загибелі чи ушкодження.</summary>
    <dc:date>2018-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

