DSpace Collection: https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/970 2026-04-08T01:48:17Z ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ЕКСЦЕНТРИСИТЕТУ ОБЕРТОВИХ ЛАНОК НА АМПЛІТУДУ ПОПЕРЕЧНИХ КОЛИВАНЬ ПОЛОТНА СТРІЧКОВОЇ ПИЛКИ https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/3549 Title: ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ЕКСЦЕНТРИСИТЕТУ ОБЕРТОВИХ ЛАНОК НА АМПЛІТУДУ ПОПЕРЕЧНИХ КОЛИВАНЬ ПОЛОТНА СТРІЧКОВОЇ ПИЛКИ Authors: Дзюба, Лідія Федорівна; Хитряк, Ольга Ігорівна Abstract: Transverse modes of the band saw blade parts were investigated with consideration to longitudinal movement with the eccentricity of the rotational links. The resonant case of transverse modes with various initial tension of the blade saw and with insignificant external periodic excitation was considered. The amplitude-frequency characteristics of the band saw blade sections are constructed on the basis of the results of nonlinear differential equation solving used with the Bubnov-Galerkin's method and the main ideas of perturbation methods. 2016-12-29T00:00:00Z Поперечні коливання вязкопружних поздовжньо-рухомих гнучких елементів https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/3470 Title: Поперечні коливання вязкопружних поздовжньо-рухомих гнучких елементів Authors: Дзюба, Лідія Федорівна; Хитряк, Ольга Ігорівна 2016-05-01T00:00:00Z МОДЕЛЮВАННЯ ДИНАМІКИ ПУСКУ ВЕРСТАТА https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/3465 Title: МОДЕЛЮВАННЯ ДИНАМІКИ ПУСКУ ВЕРСТАТА Authors: Дзюба, Лідія Федорівна; Меньшикова, Ольга Володимирівна; Кусій, Мирослава Ігорівна 2016-01-01T00:00:00Z МОДЕЛЮВАННЯ ДИНАМІЧНИХ НАВАНТАЖЕНЬ ПРИВОДА МОБІЛЬНОЇ ПІДВІСНОЇ КАНАТНОЇ ЛІСОТРАНСПОРТНОЇ УСТАНОВКИ https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/3456 Title: МОДЕЛЮВАННЯ ДИНАМІЧНИХ НАВАНТАЖЕНЬ ПРИВОДА МОБІЛЬНОЇ ПІДВІСНОЇ КАНАТНОЇ ЛІСОТРАНСПОРТНОЇ УСТАНОВКИ Authors: Дзюба, Лідія Федорівна; Кузьо, Ігор Володимирович; Бариляк, Василь Васильович; Хитряк, Ольга Ігорівна Abstract: The dynamic drive’s model of the suspended timbertransporting rope system, which is equipped with an internal combustion engine and a friction clutch, is designed based on the d'Alembert method. The dynamic model is composed of theoretical relationships, calculation schemes and systems of differential equations, which describe the dynamic processes in the drive. Computational schemes are presented in the form of three- and four mass systems with consolidated to the motor shaft parameters. The modified Euler method is used for the numerical integration of systems of differential equations. The dynamic loads on the drive of suspended timbertransporting rope system are defined taking into account the mutual relationship between the operational parameters of the friction clutch and dynamic coefficient values. 2016-12-01T00:00:00Z