https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/11684 Tue, 07 Apr 2026 09:48:42 GMT 2026-04-07T09:48:42Z https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/12625 Title: ОБҐРУНТУВАННЯ ПАРАМЕТРІВ ОБЛАШТУВАННЯ ПАРКУВАЛЬНОГО МІСЦЯ ЕЛЕКТРОМОБІЛЯ ДЛЯ ПОПЕРЕДЖЕННЯ РОЗПОВСЮДЖЕННЯ ГОРІННЯ НА ЗАКРИТОМУ ПАРКІНГУ Authors: Лазаренко, Олександр; Пархоменко, Володимир; Беседа, Андрій Abstract: Вступ. Електромобілі та інші види транспорту на електричному ході все сильніше та ґрунтовніше входять в життя людей. Одночасно з беззаперечними перевагами такого виду транспорту зростає прихована загроза та постають нові виклики перед суспільством. Сучасний практичний досвід та неодноразові наукові дослідження показують, що гасіння акумуляторної батареї електромобіля супроводжується значними складнощами та вимагає особливого тактичного підходу. Все частіше в великих містах задля зручності та забезпечення комфортного перебування облаштовують багаторівневі підземні та надземні паркінгі, що своєю чергою створює нові виклики та вимагає вносити зміни до існуючих та розробляти нові нормативно-правові документи. Мета та задачі дослідження. Метою цієї роботи є представлення концепції облаштування паркувального місця для електромобіля на багаторівневих надземних та підземних паркінгах. У відповідності до поставленої мети в роботі визначено наступні задачі: проаналізувати сучасний досвід гасіння електромобілів та сучасні напрямки попередження виникнення подібних пожеж, розробити та обґрунтувати концепцію паркувального місця для електромобіля. Методи. Для досягнення поставлених задач дослідження в роботі здійснено теоретичний аналіз існуючого закордонного досвіду щодо проведення гасіння акумуляторних батарей електромобілів та нормативно-правових документів які регламентують облаштування паркувальних місць. Використовуючи отримані дані було проведено розрахунок оптимальних параметрів паркувального місця для електромобіля та запропоновано систему дренчерного пожежогасіння з відповідними характеристиками. Результати. За результатами дослідження запропоновано концепцію облаштування парувального місця для електромобіля з загальною площею 28 м2 (з розрахунку 4×7 метри), одночасно з тим паркувальне місце облаштовується пологим з’їздом під кутом 100. В якості системи пожежогасіння акумуляторної батареї пропонується розмістити 28 зрошувачів (вмонтованих в підлогу) з загальною витратою води 217 л/хв. Додатково, для забезпечення остаточного охолодження акумуляторної батареї та попередження розповсюдження горіння пропонується облаштувати паркувальне місце спеціальними обмежувальними бортиками висотою 250 мм задля створення умов наповнення всього об’єму паркувального місця водою у разу спрацювання стаціонарної системи пожежогасіння або подачі води оперативно-рятувальними підрозділами. Висновки. Запропонована концепція та визначені геометричні параметри паркувального місця для електромобіля дозволяють сформувати та в подальшому реалізувати принципово нові підходи до облаштування та формування концепції безпеки закритих паркінгів. Подальші дослідження повинні бути зосередженні на проектуванні та створенні відповідного експериментального стенду з можливостями дослідження запропонованих значень та визначення доцільності запропонованого методу. Експериментальні дослідження перш за все повинні обґрунтувати оптимальну висоту обмежувального бортика паркувального місця та ефективність використання відповідної кількості зрошувачів для охолодження акумуляторної батареї електромобіля. Sun, 03 Dec 2023 00:00:00 GMT https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/12625 2023-12-03T00:00:00Z https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/12274 Title: ГІДРАВЛІЧНА ВЕНТИЛЯЦІЯ ТА АНТИВЕНТИЛЯЦІЯ НА ПОЖЕЖІ Authors: Лазаренко, Олександр; Лущ, Василь Abstract: Проаналізовано види тактичної вентиляції на пожежі. Розглянуто порядок організації гідравлічної вентиляції та антивентеляції на пожежі. На основі аналізу закордонних робіт, теоретично досліджено та обґрунтовано два способи проведення тактичної вентиляції у будівлях та спорудах при гасінні пожеж і ліквідації наслідків надзвичайної ситуації. Детально розглянуте питання щодо порядку організації гідравлічної вентиляції та антивентеляції під час пожежі в огороджені. На підставі власних експериментальних досліджень визначено технічні параметри водяних стволів та прядок їхнього застосування, під час проведення нагнітальної та витяжної гідравлічної вентиляції. На прикладах розглянуто коли застосування антивентеляції призведе до очікуваних результатів під час гасіння пожежі в приміщеннях у житловому секторі. Наведено схеми оперативних розгортань та описано порядок дій відділення на автоцистерні під час проведення відповідного способу тактичної вентиляції. Звернено увагу на недоліки та негативні наслідки зазначених двох способів проведення тактичної вентиляції у будівлях та спорудах при гасінні пожеж. Sat, 01 Jul 2023 00:00:00 GMT https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/12274 2023-07-01T00:00:00Z https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/12273 Title: АНАЛІЗ ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ПРОВЕДЕННЯ ГАСІННЯ ЕЛЕКТРИЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ТА РОЗРОБКА РЕКОМЕНДАЦІЙ ЩОДО ЇХ ГАСІННЯ Authors: Лазаренко, Олександр; Пархоменко, Володимир; Сукач, Роман Abstract: Вступ. Із розвитком науково-технічного прогресу широкого використання набули транспортні засоби, що працюють на альтернативних джерелах енергії. Використання таких транспортних засобів, в побуті, є значно дешевшим варіантом, для користувача, в порівнянні із транспортними засобами, що працюють на двигунах внутрішнього згорання. Одним із перспективних представників сьогодення є електричні транспортні засоби. Мета та задачі дослідження. Метою роботи є висвітлення закордонного досвіду гасіння електричних транспортних засобів та розроблення рекомендації для особового складу пожежно-рятувальний підрозділів щодо їхніх дій по прибуттю на пожежу за участі електроавтомобілів. Для досягнення поставленої мети необхідно: провести аналіз обладнання з гасіння цього типу транспортних засобів, розробити рекомендації щодо дій пожежно-рятувальних підрозділів у випадку дій за призначенням на подібних транспортних засобах та схеми розташування сил та засобів при здійсненні їх гасіння. Методи. Для досягнення поставленої мети та задач дослідження було використано теоретичні методи дослідження, що включали аналіз дій особового складу пожежно-рятувальних підрозділів з гасіння електроавтомобілів та узагальнення отриманих результатів дослідження з подальшою їх систематизацією для досягнення поставленої мети дослідження. Результати. За результатами літературного огляду було здійснено аналіз обладнання для гасіння електроавтомобілів. З метою забезпечення безпечних умов праці та швидкого реагування особового складу пожежно-рятувальних підрозділів на ліквідації імовірних НС було розроблено рекомендації щодо дій пожежно-рятувальних підрозділів на місці події під час гасіння електричних транспортних засобів та схеми розташування сил та засобів в залежності від місця виникнення пожежі. Висновки. Ґрунтуючись на наявному передовому досвіді гасіння акумуляторних батарей електричних транспортних засобів пропонується загальний алгоритм дій керівника гасіння пожежі на місці події. Відповідно де, основними постулатами є забезпечення безперебійного водопостачання для гасіння пожежі в об’ємі не менше 8-9 тон води, наявність спеціальних аварійно-рятувальних автомобілів з кранами-маніпуляторами та обов’язкове проведення всіх робіт в засобах індивідуального захисту органів дихання. Sat, 03 Jun 2023 00:00:00 GMT https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/12273 2023-06-03T00:00:00Z https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/11685 Title: Assessing the effect of mechanical deformation of the panasonic NCR18650B lithium-ion power cell housing on its fire safety Authors: Lazarenko, Oaleksandr; Hembara, Taras; Pospolitak, Vitalii; Voytovych, Dmytro Abstract: This paper considers the deformation properties of the body of the lithium-ion power cell (LIPC) Panasonic NCR18650B (LiNi0.8Co0.15Al0.05O2) exposed to the action of static load at various techniques of fixing the cell. Determining the properties of LIPCs under appropriate conditions makes it possible to fill the gap in existing studies, which will further ensure the safety of their use. Based on the results of experimental studies, the LIPC rigidity and temperature indicators were determined in accordance with the applied load. The most dangerous variant, from the point of view of fire danger, of applying a static load on the cell has been established. It was experimentally established that, on average, the Panasonic NCR18650B LIPC housing can withstand a load of about 80 kg·s/cm2 (or 7.84 MPa) without further ignition. An increase in pressure force in the range exceeding 85–90 kg·s/cm2 leads to an irreversible chain thermochemical reaction, which, within 2–3 seconds, leads to LIPC ignition. Compressing the LIPC evenly along its lateral surface showed the occurrence of combustion at the load on the cell equal to 150 kg·s/cm2. The average temperature of the cell during combustion caused by the deformation of the housing is 350–450 °C, and the maximum value is registered in the range of 580–680 °C. The mathematical model built on the basis of the mathematical theory of thin shells adequately describes the stressed-strained state of the cylindrical body of cells under the action of a force concentrated and distributed load. The estimation model is satisfactorily verified by experimental results, making it possible to improve the strength and rigidity of LIPC housing by choosing the appropriate steel grade for its body, the geometric dimensions, and the structural technique of its fastening. Sun, 30 Apr 2023 00:00:00 GMT https://sci.ldubgd.edu.ua/jspui/handle/123456789/11685 2023-04-30T00:00:00Z